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Documentos oficiales de la rebelión

Documentos oficiales de la rebelión

[167] Habiendo avanzado el ejército a las cercanías de Yorktown, se ordenó al capitán Bell que estableciera un depósito en Ship Point, río Poquosin. Llegó con su grupo y varias embarcaciones cargadas con provisiones de subsistencia al lugar designado en la tarde del 5 de abril. El día 6 se construyó un muelle con barcazas y tablones obtenidos del [168]plataformas dejadas por el enemigo en la pequeña obra en ese punto. En ese momento y durante la permanencia de su mando en las cercanías el General 0. 0. Howard brindó una importante ayuda.

El 7 de abril se emitió una gran cantidad de tiendas, y se suministraron todos los comandos que hacen aplicación para ellos. Mientras el ejército permanecía frente a Yorktown, se abastecía principalmente de provisiones de subsistencia desde este depósito. Debido a lo malo de los caminos y su ubicación, algunos de los comandos al principio enviaron sus carros a Fort Monroe por raciones. El departamento de intendencia podía prestar poca ayuda en el camino de la fuerza para los buques más ligeros y de descarga cargados con provisiones de subsistencia, y nuestro departamento estaba obligado a prestar ese y otros servicios, además de realizar sus propias funciones legítimas. Afortunadamente, nuestra previsión hizo que estuviéramos preparados en buena medida para la emergencia. Se podían distribuir raciones de tres días a la vez para cada comando, lo que era más de lo que las execrables carreteras permitirían transportar al limitado número de vagones. Según fue necesario, el ganado de carne fue conducido desde el corral en Fort Monroe a las cercanías del ejército, y por el Capitán E. M. Buchanan, comisario de subsistencia de voluntarios, emitiendo el comisario de subsistencia en el cuartel general, distribuido a los varios comandos.

El 5 de mayo se desmanteló el depósito de Ship Point y, pocas horas después, se estableció en Yorktown, donde comenzó de inmediato la emisión.

El día 8, se enviaron 90.000 raciones de carne y pan al ejército cerca de Williamsburg, para satisfacer cualquier demanda urgente después de la batalla, y el departamento de intendencia se apresuró a proporcionar el transporte. El mismo día, con mucha dificultad, debido a la poca profundidad del agua, se abrió un depósito en Queen's Creek, a unas 12 millas sobre Yorktown. Pronto se trasladó a Bigler's Wharf, 5 millas más arriba del río York.

El 11 de mayo, el capitán HK Thatcher, decimocuarto de infantería de los Estados Unidos, comisario interino de subsistencia, dejó Fort Monroe a cargo de una gran manada de ganado vacuno para adelantar al ejército, y todos los barcos que venían de Washington con ganado vacuno recibieron instrucciones de proceder con sus cargamentos a los depósitos que se establecerán en el río Pamunkey.

Siguiendo el avance del ejército, el 10 de mayo el Capitán Porter estableció un depósito en Eltham, en el río Pamunkey, a 5 millas sobre su desembocadura, donde se entregó una gran cantidad de provisiones. Al día siguiente se le unió el capitán Bell con su fuerza y ​​varios buques de suministro desde abajo.

El capitán W. Coffin, comisario de subsistencia, servicio voluntario, quedó a cargo del depósito permanente en Yorktown. Dejando al Capitán B. Granger, comisario de subsistencia, servicio voluntario, a cargo de suficientes provisiones para abastecer a las divisiones de retaguardia del ejército que aún no habían pasado cerca de Eltham, el 13 de mayo el Capitán Bell se dirigió a Cumberland Landing. Llegó allí con su grupo y varios barcos de suministro, estableció un depósito el mismo día y estaba listo para satisfacer cualquier demanda de raciones. El día 14 se enviaron provisiones a la Casa Blanca para la vanguardia del ejército, al mando del general Stoneman, y para establecer allí un depósito. Al día siguiente, el capitán Porter subió con una fuerza y ​​se hizo cargo. El día 19, el Capitán Bell rompió el depósito en Cumberland Landing y, llevándose consigo todas las barcazas y goletas que tenía los medios para remolcar, se dirigió a la Casa Blanca. Por medio de caballetes, hechos de madera obtenida en Yorktown, además de la madera que teníamos a mano y barcazas, se construyó inmediatamente un buen muelle en este punto. Inmensas cantidades de [169] las provisiones se descargaban aquí y se enviaban en vagones y ferrocarriles al frente.

Tan pronto como el ferrocarril del río York se puso en funcionamiento, el 25 de mayo, se ordenó al capitán Granger que seleccionara un punto adecuado cerca del río Chickahominy y estableciera un depósito. La Estación de Despacho, aproximadamente a 1 milla de ese río, fue seleccionada por ser la más conveniente para la expedición de provisiones, así como por los caminos que conducen a ella desde las posiciones ocupadas por el ejército.

El 27 de mayo, el capitán Thomas Wilson, comisario de subsistencia, U. Army, que se unió a la Casa Blanca el 18 de ese mes y prestó una valiosa ayuda allí, estableció un depósito en Savage Station, en el ferrocarril, a unas 3 millas más allá de Chickahominy. River, para abastecer a esas partes del ejército en esa vecindad.

El 30 de mayo, el Capitán Wilson dejó el depósito en Savage Station a cargo del Capitán R. Holmes, comisario de subsistencia, servicio voluntario, y el 3 de junio estableció un depósito en Orchard Station, cerca de Fair Oaks, a unas 7 millas de Richmond. Desde este depósito se abastecían las tropas de avanzada del ejército.

Debido al limitado transporte ferroviario y al estado impracticable de las carreteras, las provisiones que primero se enviaban a los depósitos de enfrente y se abastecían de ellos eran principalmente los artículos necesarios de la ración: carnes saladas, pan duro, café, té, azúcar y sal. ; pero una vez que se había acumulado un suministro que permitía que los autos traigan la ración completa, los otros artículos menos esenciales se recibían y distribuían regularmente, así como antiescorbúticos en grandes cantidades.

El Capitán J. Woodward, comisario de subsistencia, servicio voluntario, llegó a Eltham el 11 de mayo y supervisó el desembarco de ganado de carne de los barcos en ese punto, y con su grupo se hizo cargo de ellos. El día 14 marchó con el ganado así recibido para Cumberland Landing, llegó allí al día siguiente y llegó a la Casa Blanca el día 16, donde se instaló un gran corral para la recepción y entrega de ganado vacuno.

El 20 de mayo, el capitán Thatcher llegó a la Casa Blanca con su gran rebaño de ganado de Fort Monroe y se lo entregó al capitán Woodward. En la marcha, aunque encontró muchas dificultades, el capitán Thatcher condujo su rebaño con éxito y de la manera más satisfactoria. Desde el corral, de vez en cuando, se conducía un número suficiente de ganado de carne para abastecer al ejército, y el capitán Buchanan los distribuía a los diferentes mandos.

El 18 de junio, en cumplimiento de las instrucciones que me dio el comandante general, el capitán Bell se dirigió a Yorktown, seleccionó embarcaciones que contenían 800.000 raciones y las envió a cerca de City Point, en el río James, donde fueron colocadas, bajo la protección de la cañoneras, a la espera de nuevas órdenes.

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Documentos Oficiales de la Rebelión: Volumen Once, Capítulo 23, Parte 1: Campaña Peninsular: Informes, pp.167-169

página web Rickard, J (25 de octubre de 2006)


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